第二百六十一章：远征阵容（4K）（第2 / 6页）
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同时期的英法都已经开始建造螺旋桨驱动的军舰，考虑逐步淘汰明轮军舰了。
就算在服役的明轮军舰，英法两国都在自己战舰两侧加装生铁铁板，以提高军舰的防护能力。
法国佬卖给他的两艘千吨级的护卫舰扬威号和超勇号，小是小了些，但两侧还是加装了铁板增强军舰的防护能力。
由此可见19世纪中叶的美利坚海军，和英法差得不是一星半点。
不过这也是情理之中的事情，毕竟美利坚在军费上的开支和英法也不在同一个水平上。
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1852年5月初，佩里的东印度舰队抵达了圣弗朗西斯科港口。
这次佩里远征日本的战舰一共有四艘，分别是：
旗舰密西西比号蒸汽明轮护卫舰（1692吨），乘员380人。
萨斯喀那号蒸汽动力明轮木壳护卫舰（2450吨），乘员300人。
饶是如此，圣弗朗西斯科的民众还是在梁耀的组织下，到港口热情地欢迎了佩里的舰队。
“本来我打算以波瓦坦号作为旗舰，只可惜波瓦坦号刚出发没多久就发生了故障，只能拖回巴尔的摩进行维修了。”
上岸之后，佩里不无遗憾地说道。
普利茅斯号风帆动力木壳护卫舰（989吨），220人。
萨拉托加号风帆动力木壳护卫舰（882吨），乘员210人。
这也是历史上佩里叩关日本时的阵容。
这四艘战舰已经是美利坚海军中状态比较好的军舰了，但论军舰水平，抛开普利茅斯号和萨拉托加号两艘风帆时代的老古董不论。
密西西比号和萨斯喀那号两艘蒸汽明轮护卫舰在诸列强中也说不上有多先进。