第八十八章：时间发展和工业铁路（第2 / 3页）

这两个部门需要大量的人力,在不缺少资金和设备材料的情况下,有了这些土著的加入，工业区的建设和道路的建设简直日新月异。

不仅道路翻新的速度非常快，就连原本打算至少需要准备数年时间的悉尼城区改建工程也已经提上日程，城区规划的修改已经进行得如火如荼。

对于澳大利亚人来说，他们也已经习惯在自己工作的许多地方见到这些土著的身影。

虽然大多隔着铁丝网和围墙，但那些土著的身影还是能看得非常清晰。

这对于新几内亚的土著来说将会是一段不堪回首的过往,如果他们能够残留几个火种的话。

但对于澳大利亚来说,工业发展计划能够注入新鲜的活力，在不损害澳大利亚人利益的前提下，也能够保证国家的各项工业蓬勃发展。

从1901年7月开始，每个月都会有至少五千名土著在士兵的压迫下无奈的被运送到了澳大利亚，投入到了各行各业的生产建设中。

他们面临的是让澳大利亚人闻之色变的危险工作，甚至一不小心就可能丢掉性命。

当然，他们获得的报酬也非常丰厚。后勤部门精心制作的黑面包和小麦糊，搭配不知道什么蔬菜煮出来的清汤，就是每个土著丰盛的菜肴。

如果放在一战结束后的德国，那么这些土著的食物可能价值至少数百万马克。

阿瑟觉得自己对待他们已经非常仁慈了，不仅花费重金给他们提供食物，还让他们每天只需用工作十四个小时，其他的时间可以休息，简直是当代最慈善的企业家。

当然，土著们怎么想阿瑟是不知道的。不过自从几个胡言乱语的土著被当场枪毙之后，很明显能够感觉到，土著们对待周围澳大利亚人少了几分仇恨和憎恶，多了几分惧怕和臣服。

工业部长皮埃尔和交通运输部长康莱特这几天是笑得最开心的。

足够的土著人力的加成，能够感觉到最明显变化的就是工业部和交通运输部。