第74章 提前到来的刹车门（第2 / 4页）
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“那按照小林本部长的意思，这刹车刹不住是设计问题了？”
“我们的好几款车型的刹车踏板和油门踏板都是共用的，这真是设计问题的话，可就要大规模的召回了。”
“到时候如果我们改了设计之后，还是会出问题，那么局面就更加麻烦了。”
福市笃雄这么一说，小林哲明的压力就更大了。
“我们每年在各路媒体上费了那么多的资金在打广告，难道出现这种负面新闻，他们都不跟我们知会一声的吗？”
福市笃雄作为设计总监，自然是不希望问题出在自己的部门。
所以他首先提出的观点是生产出现了不良。
为了应对美利坚销量的快速增加，丰田汽车的不少零件都是从当地购买的。
而丰田汽车是出了名的对成本管控非常严格。
这种方法在追求精益求精的东瀛供应商里头，问题不是很大。
张富士夫听着两个得力部下在那里争论，心情更加不好了。
如今正是丰田汽车“赶福特超通用”的关键时刻，美利坚这里却是出了那么大的乱子。
“社长，正常来说，那些跟我们有广告合作的报社如果要发相关的负面报道，都是会跟我们打一声招呼的。”
“但是这一次有点奇怪，对方并没有什么动作。”
但是放在美利坚，为了应对成本目标，人家偷工减料，那是完全有可能的。
很显然，福市笃雄对于这些情况，都有所了解。
“这方面质量部的人也已经前往供应商现场进行确认了。”
“不能完全排除这种可能性，但是我觉得概率不是很高。”
小林哲明这么一说，福市笃雄就不是很高兴了。