第四台车,要启动开发了（第2 / 7页）
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南山集团所有的业务之中，最容易受到冲击的，可能就是发动机业务了。
哪怕是变速箱业务，由于技术门槛更高，短时间内都不会有太大的影响。
发动机就不同了，如果连发动机都不能生产，总会给人一种这家主机厂实力不行的感觉。
这也是所有主机厂最在乎的一个零部件。
“从我们最近跟各个主机厂的采购打交道的情况来看，大家对我们的态度确实是有一个微妙的变化。”
甚至跟曹阳也是提到过这个话题。
只不过今天是正式的抛出来讨论。
“未来两三年内，汽车零部件的业务应该都还可以持续保持增长。”
“但是三五年后，自主品牌车企，不管是跟我们合作很紧密的比亚迪，还是今年才开始深入合作的长安汽车，至少在发动机业务这一块，肯定会想办法自己去生产。”
“其他一些大型的重要零部件，也有可能会自己生产。”
“这种变化有好有坏，我们集团自己内部做好一些准备，确实也是没有坏处。”
曾婷婷进一步的补充了一个消息。
汽车零部件的采购，跟一般物品有点不同。
这是一个需要维持许多年的长周期项目。
不管是早期的报价也好，还是后期的量产供货，都不是一杆子买卖。
“我听说比亚迪内部已经成立了两个新的事业部，专门负责汽车零部件研究和生产的。”
“所以尽快的提高星辰汽车的销量，让我们集团内部也能形成一个良性的循环，确实是非常重要的。”
程涛作为南山发动机的总经理，显然也是对未来有一丝的担忧。
普通的esp等零件，伴随着自主品牌车企的销量上升，南山肯定可以受益。
但是发动机就不好说了。