第382章 阿斯顿马丁被卖了，路虎还远吗？（第1 / 8页）
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这就已经成功的甩掉了一个包袱。
“该集团包括美利坚投资银行家约翰·辛德斯和两家科/威/特/公司，正式的协议已经在昨天签署完成。”
“公司的一些消息，他应该也是知道不少。”
性能不行的话，吉利汽车也没有能力在收购之后让它有什么根本性的变化。
知道曹阳很关注仰望在美利坚的销售情况，曾婷婷准备亲自飞一趟。
彭林给出了一个相对中肯的建议。
第382章阿斯顿马丁被卖了，路虎还远吗？
曹阳这段时间非常的忙。
不过，有一个人比曹阳更忙。
就是福特汽车新上任的总裁兼CEO艾伦·穆拉利。
今年61岁的穆拉利曾任波音公司的执行副总裁、波音民用飞机集团的总裁兼CEO，毫无汽车行业经验。
“阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，1915年第一辆阿斯顿马丁问世，由莱昂内尔·马丁、罗伯特·班福德于1913年在伦敦一家小车坊内创立。”
“不过，从去年开始，阿斯顿马丁就陷入到了亏损的状态之中。”
最关键的是口碑跟合资车企的差距没有那么大。
收购一家汽车企业，正常来说涉及的事情是很广泛的，不是一天两天就能有结果。
但是明年就麻烦了。
将公司未来的命运交到一名外行手中，福特汽车董事长比尔·福特无疑走了一招险棋。
但是不出险棋已经不行了。
福特汽车2006年全年亏损了102亿美元。
哪怕是有F150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿美元而已。
这种亏损幅度，福特汽车一定是需要做点什么的。