第386章 花钱消灾，仰望在美利坚爆红了（第2 / 9页）
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这是汽车行业所有热点新闻背后都蕴含的同样道理。
当初美利坚搞出来的“刹车门”也好，“反垄断”也好，最终的解决方案都是出钱。
要不然怎么办呢？
“我明天开始亲自去各个地方的4S店转一圈，看看一线的实际情况到底如何。”
“不过我觉得华夏的消费者都是比较健忘的，哪怕是我们的2.7L汉兰达真的在一些特殊的坡道上面爬不上去，也还是会有很多人购买的。”
现在不仅没有办法加价了，还要开始给优惠了。
这一上一下之间的差异，给整个产业链带来的损失高达每个月1亿人民币以上。
更加不用说对今后长远的销量影响，那都没有办法计算。
“丰田那边已经决定了，对于强烈要求退车的少部分消费者，将按照二手车的价格进行回购。”
“针对一些态度不是那么坚决的消费者，将提供五年十次免费保养的大礼包。”
“将来我们实现国产化，售价大幅度的下调之后，销量更是有机会翻一番。”
马洪建这话，既是在安慰木林森，也是在安慰自己。
当然了，这话虽然一般的消费者听了会不舒服，不过却也算是一个大实话。
不少热销车型都出过事情，但是最终还不是因为各种原因，继续大卖？
当初雅阁的婚礼门事件，有影响现在它的销量吗？
“希望通过这些方法能够尽可能的让这个事情的热度消退下去。”
“各个4S店里面也会约束员工，避免跟汉兰达的车主再起冲突。”
“你留意一下这个政策下去之后，市场有没有什么变化。”
木林森的这个信息，马洪建倒是不觉得意外。
事情闹大了，肯定是要花钱消灾的。