第421章 事情闹大了，CNCAP媒体门！（第1 / 12页）
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哈桑这么一说，韦尔纳立马就心虚了，“哈桑，通用那边应该不至于吧。”
按理说，还是比较年轻的C-NCAP，做事应该是比较正的。
她也是有一些追求和抱负的。
“是啊，您说的太对了。”
“这件事情上面，我们南山集团绝对是支持华夏台的。”
武伟：“这个你们可以自己去了解。”
第421章事情闹大了，C-NCAP媒体门！
伴随着汽车保有量的上升，拥有汽车的人变得越来越多。
关注汽车安全的人，自然也就越多了。
而提到汽车安全，肯定没有办法避免的就是车辆的碰撞测试这个话题。
从全世界范围上看，各国各地区都有属于自己的碰撞测试。
所以说话的时候一下就提到了曹阳的兴趣点上去了。
武伟：“直接参与没有，制定的主体是由华夏汽车技术研究中心来制定的。”
C-NCAP可不是民间机构，现在华夏台把枪口对准了C-NCAP，这故事可就有意思了。
很快的，当天下午开始，汽车之家上面就陆陆续续的出现了好几篇相关的文章。
可以说，这个支持对华夏台来说非常有意义。
例如欧洲的E-NCAP、东瀛的的J-NCAP、美利坚的IIHS和NHTSA等。
对于华夏来说，则是最为出名的C-NCAP测试。
不过C-NCAP名气是大，了解它的规则和碰撞标准的用户却不多。
华夏的C-NCAP碰撞测试，始于2006年，其实还算是比较年轻。
都说人之初，性本善。