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第438章 星辰汽车的战略转变,质疑声一片(第2 / 10页)

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有更多的新车型,研究院的业务才能变得更多,规模才能变得更大,影响力才能进一步的扩大。

所以他是非常支持曹阳的方案的。

“目前南山电池那边的混动电池已经研发出来了,在生产线上已经小规模的量产了两三年了。”

“星空跑车上面搭载的那套混动系统,目前也没有出现什么问题。”

“只要适当的做一些改变,应该是可以比较好的满足今后各车型的需求。”

再等下一代产品出来的时候,就可以让电动车开始大行其道了。

当然了,这个节奏肯定也是要根据市场的变化情况来调整。

像是电动车,到时候就可以考虑在其他品牌上先试水,甚至单独成立一个电动车品牌也是可以的。

“曹总,混动车型的节油效果是挺好的,但是买得起星辰汽车的消费者,对节油这个话题其实并不是特别的感兴趣。”

“他们在乎的更多的是动力性能和品牌影响力。”

林城作为南山电池的总经理,自然是希望看到电池业务的扩大。

只是星空跑车上的那点混动电池,完全就支撑不起来工厂的产能。

这两年,南山电池已经跟南山设备一起,针对电池的大规模量产生产线需要的设备进行了联合攻关,目前已经具备相关的设备生产能力。

但是是否要正式的修建大规模的电池工厂,却是需要结合电池的需求量来安排。

曾婷婷倒也没有直接反对混动车的推出,只是觉得这个东西似乎投入产出比有点低。

找一两款车型上推出混动来试水一下就行了,每一款车型都要有混动的话,似乎代价有点高啊。

“从技术层面来看,不同车型的混动系统都是类似的,无非就是动力控制系统和电机可以调整一下,对研发的影响不是那么的大。”

“并且推出更多的车型,对于降低研发摊销来说,是有好处的。”

绕永祥这一次的观点跟曾婷婷不同。

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