第480章 抢风头的各路车企,有人欢喜有人愁（第2 / 9页）

“好在春城丰田今年的销量增幅还可以，整个集团的销量还是在增加的。”

“这样吧，公司单独成立一个国际业务部，伱暂时兼任这个部的部长。”

“到时候如果南山红旗也能跟奇瑞、吉利一样达到年销量三十多万的程度，那么我们的压力就小了很多。”

冯德尔自然是知道降价可以促进销量，但是降价也就意味着挣的钱少了。

“你回头好好的分析一下去年各个车企的表现，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新车型会比较合适。”

不管是春城汽车集团还是西风汽车集团，亦或是魔都汽车集团和帝都汽车集团，没有一个是例外的。

人家能够在激烈的竞争市场存活几十年甚至上百年，肯定是有人家的绝招。

“虽然今年9月以后，受到金融危机的影响，出口的汽车台数大幅度的下降，但是全年出口市场也给我们贡献了超过12万辆的订单。”

真要是那么容易就被你打败了，那么人家估计早就倒闭了。

“朱总，现在国产suv的热度很高，到时候我们的hs5上市之后，也能做到年销量十万辆的话，南山红旗就算是彻底的起来了。”

没想到公司居然新成立了国际业务部，并且还让自己兼任了部长。

“如果人家再砍一砍供应商，说不定降价20%都是没有问题的。”

此时此刻，大家的关注度开始被汽车之家上面的一个新闻给吸引了。

“当然了，前提是这些车企要能稳住，要不然的话就不好说了。”

“甚至像是奥迪a6l、迈腾等车型的收益率更是去到了20%以上。”

彭林心中大喜。

“不过，这需要一定的时间才能把车型生产出来，现在的问题是2009年我们就很难熬。”

过分的轻视对手，肯定是不行的。

特别是奇瑞汽车今年的销量达到了38万辆，仅次于魔都通用和南山大众，刷新了自主品牌的历史成绩。

虽然这几个月奇瑞汽车的情况不是那么的妙，但是看2008年全年的成绩，还是值得庆祝的。

“这个情况放在四五年前是完全无法想象的。”