第765章 痛打落水狗，赶尽杀绝，TOP10唯三的（第1 / 10页）

“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”

简直就是让人无语了。

明年能不能实现，也还是一个问题。

“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”

虽然不能完全等同于合资品牌，但是大家的差距已经很小了。

整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。

第765章痛打落水狗，赶尽杀绝，TOP10唯三的独苗苗

“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”

2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。

南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。

甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。

曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。

而自主品牌的口碑现在也算是彻底的上来了。

“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”

至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。

无数的案例证明了南山发动机和南山变速箱的产品，一点也不比国际巨头生产的要差。

特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。

每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4S店。

反正对于他们来说，只要车压给了4S店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。

所以有的时候大家会看到一個很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。

最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。